預(yù)制節(jié)段拼裝系統(tǒng)
節(jié)段拼裝模板是按預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁而設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜精度較高的專用模具,主要由外模、內(nèi)模、底模、端模、液壓及電器系統(tǒng)組成。
該系統(tǒng)按預(yù)制方式的不同分長線法與短線法,按接縫的形式不同分干法節(jié)段拼裝與濕法節(jié)段拼裝。模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,在承受新澆混凝土的重力、側(cè)壓力及施工過程中的各種載荷時,能保證各部位設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互之間的位置正確性。
長線法按預(yù)制臺座的形式需要內(nèi)外模能滿足沿臺座縱向移動,無需底模,占用較長場地。短線法每個節(jié)段的澆筑都在同一模具內(nèi),其一端作為固定模而另一端為先澆筑的節(jié)段,模板是不移動的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,這樣底模需要至少兩套流水。干法節(jié)段拼裝施工采用長線法施工與短線法施工均可,濕法節(jié)段拼裝一般指采用短線法施工。
干接法節(jié)段拼裝系統(tǒng)工程案例
施工單位:中建三局集團(tuán)有限公司 工程名稱:天津?yàn)I海新區(qū)軌道Z4線一期工程 類 型:U箱節(jié)段連續(xù)梁(40+65+40)(37.5+60+37.5)通用 | ||
施工單位:上海市第一市政工程有限公司 工程名稱:泰國曼納高速公路(Bang-NaExpressway) 類 型:短線法施工干接形式,預(yù)制節(jié)段每跨114節(jié) | ||
施工單位:印度戈勒克布爾建筑公司 工程名稱:印度德里軌道交通二期工程 類 型:短線法施工干接形式,腹板厚度可調(diào),線路最小半徑302米 |
濕接法節(jié)段拼裝系統(tǒng)工程案例
施工單位:中鐵十一局集團(tuán)有限公司 工程名稱:新建呼和浩特至準(zhǔn)格爾鐵路黃河特大橋工程 類 型:有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁—48.4米 | ||
施工單位:中鐵隧道股份有限公司 工程名稱:張?zhí)畦F路項(xiàng)目經(jīng)理部七分部 類 型:時速160公里客貨共線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁—48米 | ||
施工單位:中鐵十一局集團(tuán)有限公司 工程名稱:成昆鐵路攀枝花至米易段 類 型:時速200公里客貨共線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁—60米 |